¡ME MUERO DE GANAS POR PROBAR UNO!

TENERIFE Y GRAN CANARIA UNIDAS POR HIDROAVIONES

A PARTIR DE ENERO

Siempre me atrajo eso de volar despegando desde el agua para, luego, amerizar, de nuevo, sobre el líquido elemento. Cuando veía documentales o pelis en los que aparecían hidroaviones, siempre me decía a mí misma que tendría que probarlo algún día. Pues bien, parece que será antes de lo que imaginaba porque, según cuentan los diarios de mis islitas, a partir de enero podría ponerse en marcha un nuevo transporte a base de hidroaviones.

Dichos aparatos unirán Tenerife y Gran Canaria -a través de los puertos de Santa Cruz y de Las Palmas- gracias a un trayecto que durará una media hora y que sólo costará 40 euros. Tienen una capacidad para 19 pasajeros además de los dos pilotos y de una azafata. Se trata del modelo DHC-6 Twin Otter construído por Viking, uno de los aviones más sólidos y fiables que se fabrican y que ya opera en España en su configuración sobre ruedas. En esta primera fase se crearán 51 empleos directos, susceptibles de aumentar, a medida que la compañía vaya expandiendo sus servicios a otras islas. Para comenzar se realizará un vuelo cada 30 minutos, o incluso antes, si los aparatos se llenan rápido. Espero que ello no redunde en un descenso de la seguridad a bordo. Claro que, pocos aviones serán más seguros que un hidro que, al fin y al cabo, puede deslizarse sobre la superficie acuática.

Son unos empresarios canadienses los que se han planteado tal aventura - en Canadá se realizan más de 30.000 escalas de hidros anuales- tras visitar sendas islas y, aunque en un principio los vuelos sólo se realizarán entre Santa Cruz de tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, el proyecto de futuro cuenta con llevar este nuevo medio de transporte al resto de las Canarias. De hecho consideran que el archipiélago canario es probablemente el mejor lugar en el mundo para establecer una flota de hidroaviones, ya que la duración óptima de vuelo de estos aparatos es de 30-35 minutos y las distancias de entre cien y doscientos kilómetros, justo las características de mis siete Islas Canarias.

Además, la infraestructura necesaria para operar es mínima, puesto que sólo se precisa de un pantalán de atraque y desde la empresa señalaron que la versatilidad de los hidroaviones permitiría poder utilizarlos puntualmente para la lucha contra incendios. Con una sencilla adaptación, sus flotadores podrían cargar entre 800 y 1.000 litros de agua para descargar en caso necesario.

Actualmente, los padres del proyecto se encuentran contactando con otros empresarios insulares, con la finalidad de que se sumen a la idea inicial y poder llevar estas máquinas, lo antes posible, al resto de islas menores.

Según las autoridades portuarias, todo parece perfecto y sólo faltan otros trámites necesarios como solicitar la licencia a los ayuntamientos o los permisos de Aena. Por mi parte, estoy contando los días hasta poder deslizarme sobre el agua, si Neptuno así lo quiere, la próxima primavera.